刚刚落幕的2024赛季F1拉斯维加斯大奖赛正赛落下帷幕，梅赛德斯车队凭借两位车手的稳定发挥拿下合计18个积分，不仅完成了赛前预设的抢分目标，还在积分榜层面实现了关键反超，本站梅赛德斯F1正赛的整体表现，也让不少车迷对车队收官战的前景产生了新的期待。
本站正赛车手临场发挥细节复盘
本站正赛梅赛德斯的两位车手从第三排发车位起步，拉塞尔排在全场第五，汉密尔顿紧随其后位列第六，发车阶段两台赛车都没有出现失误，第一圈结束就双双上升一个位次来到第三和第四位，没有像前几站那样陷入中游车阵的缠斗消耗。
比赛进行到第17圈时，汉密尔顿在和勒克莱尔缠斗时发生轻微剐蹭，赛车前翼端板出现小面积破损，车队没有选择提前进站换胎打乱节奏，而是让他继续留在赛道上保持稳定圈速，天天看球直到第28圈才完成一停，出站后刚好卡在法拉利两台赛车之间，没有丢失关键位次。
拉塞尔的发挥则更为亮眼，他在二停之后换上软胎连续刷出最快圈速，在第52圈抓住维斯塔潘减速进站的机会顺利升到第二位，之后全程守住身后佩雷兹的追击，最终以亚军身份冲线，拿到个人本赛季第三个正赛领奖台。
车队积分榜排名的最新变动情况
本站比赛结束后，梅赛德斯车队的总积分来到572分，直接反超拿到12分的法拉利车队6分，时隔三站之后重新回到车队积分榜第二位，把赛季初定下的“重返年度第二”的目标稳稳握在了自己手里。
要知道在两周前的圣保罗站正赛结束后，梅赛德斯还落后法拉利11分，当时不少业内评论都认为法拉利会守住第二的位置，天天看球没想到连续两站梅赛德斯F1正赛都拿出了碾压对手的得分效率，两站合计拿到37分，而法拉利同期只拿到20分，差距就此完成逆转。
车手个人积分榜的位次更新
汉密尔顿本站拿到12个积分之后，个人赛季总积分来到234分，目前排在车手总积分榜第三位，距离排在第二位的红牛车手佩雷兹只差2分，足球比分只要收官战发挥出色，他很有可能时隔两个赛季之后重新回到年度车手榜第二的位置。
拉塞尔本站拿到18个积分（含最快圈1分）之后，总积分来到217分，目前排在车手榜第六位，和排在第五位的阿隆索只有6分的分差，收官战只要拿到足够的积分，就有机会完成位次上升，刷新自己加盟梅赛德斯以来的年度最佳排名。
当前竞争格局下的核心压力点
现在梅赛德斯需要面对的最大竞争压力，依然来自身后的法拉利车队，目前6分的分差意味着收官战只要法拉利比梅赛德斯多拿7分，就能重新反超拿回年度第二的位置，车队不能有任何掉以轻心的空间，哪怕出现一次赛车故障或者车手失误，都可能让之前两站的努力付诸东流。
另外两台赛车的轮胎衰竭问题依然没有完全解决，本站拉斯维加斯的低温环境帮了车队不少忙，让W15的轮胎损耗速度控制在了可接受范围内，但是收官战阿布扎比的赛道温度超过30度，高温环境下轮胎快速衰竭的老问题很可能再次出现，影响车手的长距离节奏。
收官战阶段的后续走势预判
根据车队最新放出的消息，梅赛德斯不会在最后一站正赛之前给赛车带来大的升级，只会针对阿布扎比的赛道特性调整空气动力学套件的设定，天天看球最大化发挥W15赛车在中高速弯的优势，尽可能缩小和红牛赛车的圈速差距。
从目前的积分形势来看，车队大概率不会在收官战安排强制车队指令，而是让两位车手自由发挥，争取拿到更多积分，尽可能拉开和法拉利的积分差距，同时帮助汉密尔顿冲击年度车手榜第二的位置，为整个2024赛季的梅赛德斯F1正赛征程画上一个圆满的句号。
